Pz.Kmpfwgn. VIII Ausf.B Maus II
самый тяжелый танк в истории (?)

КPanzer VIII «Maus» – самый тяжёлый танк, созданный во время Второй мировой войны: вес этой экспериментальной машины достигал 188 тонн. Разработка «Мауса» (заводской индекс Typ 205) велась фирмой Porsche с 1942 года по личному поручению А. Гитлера. Первый прототип сверхтяжёлого танка вооружался 128-мм пушкой KwK 44 L/55 в массивной башне и спаренным с ней 75-мм орудием, лобовая броня башни достигала 240 мм (Panzer VIII Maus - Wikipedia). К концу 1944 г. было построено два шасси Maus; один опытный образец успели оснастить башней и провести испытания, второй остался без башни. В марте 1944 г., несмотря на сомнительную практическую ценность «Мауса», работы по теме продолжились – фирма Krupp получила заказ на разработку улучшенной башни Maus II. Новая башня должна была иметь изменённую форму. Были изготовлены деревянные макеты этой башни (в масштабе 1:5 и затем 1:10), проведены встречи конструкторов и частичные доработки проекта шасси. Вооружение должно было быть усилено и составить спарку из 150-мм пушки на основе зенитного орудия с 20-мм пристрелочным автоматическим орудием. Однако до реализации даже Maus I дело не дошло – проект застопорился к середине 1944 года из-за общей ситуации на фронтах. После войны захваченные элементы двух прототипов «Мауса» были доставлены в СССР: на Кубинском полигоне из них собрали один комплектный танк, ставший музейным экспонатом. Проект же Maus II так и остался на бумаге – эта модель воссоздаёт гипотетический облик такой машины, если бы она была построена на базе Typ 205.


  • Экипаж: 6 человек
  • Боевая масса: ~188 т (оценочно)
  • Бронирование: лоб корпуса 200 мм; лоб башни Maus II ~240 мм; маска орудия до 250 мм
  • Вооружение: 150-мм пушка KwK 45 L/60 и спаренная 20-мм пушка MG-151; 2×7,92-мм пулемётf MG-42
  • Двигатель: Daimler-Benz MB 517 (дизель, V12, ~1200 л. с.) – в паре с электрогенератором (электротрансмиссия)
  • Максимальная скорость: ~20 км/ч (расчётная)
  • МАСШТАБ
    1/35
  • ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
    Dragon с капитальными структурными доработками
  • АВТОР
    Сатаркулов А.М.
Исторический протип
Т.к. машина так и осталась "на бумаге", то привести фотографии исторического прототипа невозможно. Для понимания возможного вида проекта даны фотографии "Мышки", которая послужила бы основой этой проектной машины
This site was made on Tilda — a website builder that helps to create a website without any code
Create a website